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notice 最新公告
西門子為廣州白云國際機場提供最先進的行李處理系統
? 托盤DCV（目的地編碼運載小車）技術與強大的軟件系統相結合
? 每小時最高行李吞吐量近 15,500 件
? 全吊掛的貨架式早到行李存儲系統節省了大量空間
由西門子郵政、包裹和機場物流有限公司（SPPAL）及其中國業務公司—西門子物流自動化系統（北京）有限公司（SLACO）為廣州白云國際機場2號航站樓建設的全新行李處理系統于今天投入使用。T2航站樓的啟用暨首航儀式也于今日舉行。該系統是中國首個完全采用托盤DCV實現最終分揀功能的行李處理系統。憑借每小時近 15,500 件的最高行李吞吐量，西門子的系統為機場擴容和進一步提高乘客的舒適度做出了決定性的貢獻。2017 年，廣州機場旅客吞吐量近 6,600 萬人次，是全球 20 個最大的機場之一。此外，為了節省機場寶貴的建筑空間，西門子首次在廣州實現了一個完全吊掛在空中的貨架式早到行李存儲系統（Early Bag Store, EBS）；該早到行李存儲系統擁有 4,000 件行李的存儲量，是目前全國最大的早到行李存儲系統。
“憑借本地團隊的出眾能力和機場用戶的大力支持，使得我們能在不到兩年的時間內成功完成該行李系統建設 - 這是創紀錄的成績。”西門子郵政、包裹與機場物流股份有限公司首席執行官 Michael Reichle說道。
西門子使用新一代 高速托盤DCV系統（VarioTray） 基于無線識別、一車一包、動態交通規劃等技術手段，實現節能、高效、智能的行李運輸和分揀。該解決方案的節能設計，在整個行業中堪稱典范。例如：驅動皮帶都由托輥引導，避免了皮帶和輸送機之間直接的滑動摩擦；新托盤的重量明顯減輕，能夠進一步降低能源成本。另外，憑借強大的行李處理應用軟件，西門子得以實現整個系統的智能化過程控制。
該系統的核心技術之一是基于托盤DCV的貨架式早到行李存儲系統，兩個高架庫區域總共可以提供 4,000 件的行李存儲量。西門子的升降和轉運系統方案與其他同類系統相比更為靈活高效，其原因在于升降機執行垂直運動的時候穿梭車可執行水平運動，使得這些運動彼此獨立但能同時進行。為了節省空間，西門子將兩個成噸重的高架庫完整吊裝在天花板之下，使得早到行李存儲系統貨架之下的地面交通能夠自由通暢。在具體實施之前，西門子業已進行了長期測試，以確保此創新技術的可行性和安全性。另外，此早到行李存儲系統還可以通過增加兩個額外的高架庫擴展至 6,000 件行李的存儲量。
除此之外，西門子最新的技術解決方案也應用到了旅客區。在離港大廳中，超過 340 個集成了自動行李安檢的值機柜臺隨時等候為旅客提供服務。其中包括 52 臺自助值機和行李托運柜臺。旅客無需長時間等待，就能夠體驗到快速和舒適的值機和托運服務。同時，到港區也為旅客提供了 21 臺符合人體工學的行李提取轉盤。
西門子已經在中國完成了一系列機場項目，包括北京國際機場 3 號航站樓的行李系統、武漢天河國際機場T2行李系統、西安咸陽國際機場T3行李處理系統項目等。目前，公司正在為上海虹橋機場的行李處理系統進行現代化改造和擴容。
關于西門子在中國
西門子股份公司是全球領先的技術企業，170年來不斷致力于卓越的工程技術、創新、品質、可靠和國際化發展。公司業務遍及全球，專注于電氣化、自動化和數字化領域。作為世界最大的高效能源和資源節約型技術供應商之一，西門子在高效發電和輸電解決方案、基礎設施解決方案、工業自動化、驅動和軟件解決方案等領域占據領先地位。公司還是影像診斷設備如計算機斷層掃描和磁共振成像系統，以及實驗室診斷和臨床IT領域領先的供應商。西門子自1872年進入中國，145年來以創新的技術、卓越的解決方案和產品堅持不懈地對中國的發展提供全面支持，并以出眾的品質和令人信賴的可靠性、領先的技術成就、不懈的創新追求，在業界獨樹一幟。2017財年（2016年10月1日至2017年9月30日），西門子在中國的總營收達到72億歐元，擁有超過32000名員工。西門子已經發展成為中國社會和經濟不可分割的一部分，并竭誠與中國攜手合作，共同致力于實現可持續發展。
